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大人気新品 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：84710186769
中古 ：84710186769-1 |
メーカー | 023b3 | 発売日 | 2025-06-08 10:27 | 定価 | 9000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
大人気新品 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー
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ご覧頂きましてありがとうございます。【エブロ】 1/43 ◆LEON PYRAMID AMG スーパーGT GT300 2021No.65 [45797]★未開封新品！。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔
全日本ＧＴ選手権２００３年仕様の無限ホンダのワースク車両です。HKSスカイライン Gr.A 1993 エブロ 1/43。
ホンダに限らずエブロのＧＴシリーズは９９年～０３年モデルが非常に重要です。エブロ リアライズGT-R。
車両本体も箱も綺麗です。【送料無料】1/43 GR特注 EBBRO LEXUS レクサス RC #187 4th SP 3T Class Nrburgring 24H 2015。「当たり」の個体だと思います。ポルシェ 956 1983 ニュルブルクリンク 1000km エブロ 1/43。
車両本体状態良好です。1/43 EBBRO 日本グランプリ箱 1969年日本グランプリクラスウィナー デイ&ナイトスペシャル#18 黒須隆一。箱に破れ等ありません。1/43 【エブロ】 ホンダ RA273 F-1 1966 Italian GP №18。ショーケースにヒビ割れ等ございません。1/43 EBBRO 1973年富士1,000kmレース ニッサンフェアレディZ 240ZR#9 長谷見昌弘、星野一義 【星野一義直筆サイン入り】。
画像１０の状態で保管しております。EBBRO 2011シリーズ 3台セット SUPER-GT 1/43 PETRONAS TOMS SC430/DENSO SARD SC430/ENEOS SUSTINA SC430 中古品。
送料は680円です。即決 エブロ №45326 1/43 マクラーレン ホンダ MP4-30 イギリスGP №14 フェルナンド・アロンソ ジョニーウオーカー仕様 アンテナ交換。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/20 HDC ホンダ HONDA RA273 1967 BRITISH GP メーカー完成品。
～ＪＧＴＣ ２００３年型モデルの特徴～
この２００３年シーズンの全日本ＧＴ選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。エブロ 1/43 スーパーGT 2014 MOTUL AUTECH GT-R No.23 Champion Car (45107)。
これは走行中Ｇで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。エブロ 1/43 セキスイ ロータス 47GT 日本GP 1969 #46 Lotus。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。★ EBBRO 1/43 トヨタ800 & ロータス・エラン26R 浮谷東次郎 1965船橋CCC 優勝2台セット ★。
それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 ウェッズスポーツアドバンRC F#19 関口雄飛、国本雄資。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。エブロ製 1/43 アーティング インパル 本山哲 2006 フォーミュラー ニッポン 直筆サイン入。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。1/43 EBBRO 2013年スーパーGTチャンピオン ZENTセルモSC430#38 立川祐路、平手晃平 【アンテナ外れ】。
車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。1/43 EBBRO 2000年JGTC レイブリックNSX#100 飯田章、服部尚貴。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。絶版トミカEBBRO 1/43 ライトニング・マックィーン apr MR-S スーパーGT2008。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。【A0206】未使用中古品『エブロ 1/20 ホンダ RA273 F1 #18 イタリアGP リッチー ギンサー 1966 ITALIAN GRAND PRIX』 モデルミニカー。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。EBBRO エブロ ニッサン 日産 JGTC R34 スカイライン GT-R 3台 カルソニック ザナヴィ モチュール １/43。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。1/18 エブロ RAYBRIG NSX concept GT。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・
減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。星野一義 直筆サイン入り 1/43 カルソニック スカイライン GT-R Gr、A 1993 ＃12。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。エブロ製 1/43 スカイラインGT-R KWAM1 22020 R32 GROUP-A RACING COMPLETE CAR 未展示。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。1/43 PORSCHE 935 1976 ワトキンスグレン No.4 ポルシェ マルティニ MARTINI。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。1/43 EBBRO 2017年スーパーGT 500クラスチャンピオン チャンピオン箱 キーパートムスLC500#37 平川亮、N・キャシディ。
その車の本当においしいところは出てこない。EBBRO TOYOTA Motorsports Festival SPECIAL EDITION 1/43 SUPER GT500 トヨタ LEXUS SC430 ZENT CERUMO #38 2008 TRD ミニカー セット。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。EBBRO 1/43 DUNLOP FERRARI 550 GT1 JLMC 2006 No.20 RED エブロ。
このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。1/43 EBBRO 1969年日本グランプリ いすゞベレットR6#29 大森祥吾、浅岡重輝。
ただし、この２００３年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。1/43 アマダ ニッサン R85V No.32 (44508)。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。1/43 ローラ T70 Mk.2 No.11 日本GP 1968 (44275)。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。1/43 EBBRO P-4 1999年JGTC ペンゾイルニスモGT-R#1 E・コマス、本山哲。
つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。エブロ 1/43 JGTC 1997 avex 童夢 NSX No.18 (44219)。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。【送料無料】1/43 EBBRO デンソー コベルコ サード RC F #39 H.コバライネン-平手晃平 スーパーGT500 Rd1.岡山 2016 (Champion)。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ２秒近くは上がっていたと予想できる。1/43 EBBRO 2009年スーパーGT アストンマーチンアカサカDBR9#21 都筑晶裕、土屋武士。それは全く別次元の速さである。1/43 RedLine 2006年スーパーGT JIMセンターフェラーリダンロップ#11 田中哲也、青木孝行。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。1/43 EBBRO 1977年Gr.5 トヨタセリカLBターボ#56 アートル。
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